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本田中國10月銷量公布:十代雅閣1.8萬輛,思域2萬輛,CR-V達1.7萬輛

來源:汽車行業關注 劍虹  評論()  2018-11-02 16:48:54

汽車行業關注(autochat.com.cn)11月2日報道——

受多重因素影響,本田在今年以來一直處于下滑狀態。最新銷量數據顯示,10月份本田終于迎來同比增長,十代雅閣、十代思域熱銷,就連早前陷入缺陷丑聞的CR-V車型也取得1.7萬輛的銷量成績。至此本田總體銷量上還有近6%的同比下滑,剩下的兩個月本田能否成功止跌?

得益于十代雅閣熱銷、CR-V降價保量,繽智/X-RV銷量增長,10月份本田中國終端銷量為13.86萬輛,實現3.1%的同比增長,也是連續多月下滑后的首次增長。至此,今年1-10月份本田中國終端銷量累計為110.36萬輛,與去年同期相比則有5.8%的數據下滑,跌幅在逐漸收窄。

具體來看,廣汽本田10月終端銷量為6.73萬輛,同比有4.2%的下滑;1-10月累計依然下滑,跌1.2%至58.3萬輛。

新上市的十代雅閣依然成為主力銷量車型,得益于雅閣混動版車型的推出,在價格上的優勢進一步提高競爭力,十代雅閣已連續兩個月突破1.8萬臺,10月份取得18,562輛,同比增長了34.4%。

此外,小型車飛度以及繽智雙雙破萬輛。而冠道車型則銷售疲軟,已連續4個月下滑,甚至一度腰斬,此前因剎車缺陷召回曾短暫停售,還涉及到發動機機油液面增多的隱患而召回。

最新上市的全新一代凌派首月表現一般,全系更換搭載1.0T三缸發動機后,銷量會不會出現業內普遍的大幅下滑現象,還得看下個月的銷量數據。

廣汽謳歌依然“穩”,銷量腰斬的情況成為普遍,未來國產RDX的推出能否救市嗎?

東風本田方面,10月終端銷量增長11.2%至71,381輛,得益于價格下探助增銷量;而東風本田1-10月終端累計銷量為520,680輛,下滑了10.4%。

去年同期CR-V還是一款神車,但遭遇連番缺陷事件后跌下神壇,即使10月份取得了1.7萬輛的銷量成績,但依然有著雙位數的數據下滑。據了解,目前CR-V終端已經有1-2萬的優惠幅度,降價最終才得以提升銷量。

思域車型擔起東風本田的主銷車型,10月份已上升至2萬臺,同時XR-V也躍升至1.8萬臺。其余車型則表現一般。

10月份2019年款CR-V宣布上市,針對配置進行了升級;同時思鉑睿的替代車型INSPIRE也正式上市銷售,但目前來看銷量并不太理想。

到目前為止,本田已召回超70萬輛存在機油液面升高的發動機缺陷汽車,早前北京現代宣布召回超40萬輛全新途勝汽車,同樣存在發動機機油液面增高的問題,如今低溫環境的冬天即將到來,對存在該類問題的廠家會是一大考驗。

另外,本田還在積極布局中國產能。據了解,東風本田第三工廠明年將會正式投產,首款投產車型為CR-V,隨后會是新能源車型;廣汽本田則投資29.9億元新建新能源工廠,并改造原有車間,未來將擁有17萬臺/年的新能源汽車生產能力。

本田今年欲逆轉跌勢看來還是有些難度,通過價格進一步下探等因素的影響,本田目前已取得初步成效。總體來看,本田靠主力車型繼續沖量,但其他車型還是難掩銷量下滑的跡象。

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