廣州汽車集團有限公司(以下簡稱：廣汽集團)近期公布了2016年1-11月產銷數據：總銷售148.15萬輛，同比增長32.81%。
【廣汽集團總銷量圖】
從總體數據來看，增長明顯，數據喜人，但對比去年數據及觀察細分品牌可知，廣汽集團只有廣汽乘用車和廣汽菲克比較亮眼，其余要么表現平平、要么略顯暗淡。
廣汽三菱
從2012年10月成立以來，廣汽三菱曾被寄予厚望，面對SUV市場的火爆，自稱“SUV世家”的廣汽三菱，銷量業績卻不斷下滑：2014年1-11月，銷售54911輛，2015年1-11月銷售47737輛，2016年1-11月銷售44740輛，分別同比下滑13.06%和6.28%。廣汽集團董事長曾慶洪曾于11月初視察廣汽三菱，面對這樣的慘淡業績，包括盧颯、張躍賽在內的高管團隊不知將做何調整？統計顯示，最近一年多的時間里(自2015年10月29日至2016年11月25日)，廣汽三菱召回問題車輛多達22次，涉及發電機、制動燈、安全氣囊等問題。缺乏質量做保障，廣汽三菱恐怕要失信于消費者。三菱汽車國產速度稍慢些，如今三菱的轎車市場很慘怛，幾乎以SUV來支撐，今年也把歐藍德SUV車型進行國產了，也難以挽回銷量的持續走低。
【廣汽三菱銷量圖】
廣汽本田
廣汽本田今年1-11月共銷售56.7萬輛，增速達18.04%，這一數據與乘用車整體增速15.4%相比，表現還算不錯，這得益于雅閣、思域、飛度等車型的不斷升級，老款繽智銷量堅挺，今年本田新增冠道中大型SUV，廣汽謳歌也把CDX國產了，銷量數據也算過得去，但與去年同期增長27.6%相比，多少有些黯然失色。
【廣汽本田銷量圖】
廣汽豐田
廣汽豐田1-11月銷量同比增長5.94%，這與2015年同期增速16.77%相去甚遠。而就在11月，本田在華的累計銷量以微弱優勢，首次超過豐田，預計今年也將力壓，成為“日系三強”的銷量冠軍。要知道在2014年，豐田遠超本田24萬輛。如今，市場競爭激烈，而豐田再華的動作較為遲緩，從廣汽豐田的弱勢表現不難看出端倪，1-11月，凱美瑞銷售93232輛，同比下滑21.3%，漢蘭達銷售84995輛，月均銷量不足8000輛，難稱及格。
【廣汽豐田銷量圖】
廣汽乘用車
廣汽乘用車截止11月份同比增長17萬輛，超過100%的增長率讓廣汽乘用車大放異彩。這個成立于2008年的自主品牌，成立之初就注重產品的自主研發，并陸續推出傳祺GA、GS系列多款轎車和SUV，其旗艦車型傳祺GS4在1-11月共銷售30.5萬輛，占比高達90%，得益于2016年SUV的熱賣與親民的價格，廣汽乘用車在SUV領域取得佳績。
【廣汽乘用車銷量圖】
廣汽乘用車（杭州）
由于傳祺品牌發展迅速，導致其產能已嚴重不足。鑒于此，2016年4月27日廣汽集團發布公告，將此前收購的廣汽吉奧改名為廣汽乘用車(杭州)有限公司。據了解，該公司將生產傳祺品牌轎車和SUV，而不再生產吉奧汽車。由此，廣汽吉奧1603輛的銷量就“解釋得通了”，但后續對經銷商的安撫和安置，以及對吉奧車主的售后服務，又將何去何從。
【廣汽乘用車（杭州）銷量圖】
廣汽菲亞特克萊斯勒
對于國內最年輕的合資公司——廣汽菲亞特克萊斯勒(以下簡稱：廣菲克)來說，2016年注定值得銘記：今年前11個月，累計銷量突破15萬輛，Jeep品牌貢獻最大，自由光累計銷量已突破11萬輛。2015年10月，廣菲克第一輛國產Jeep自由光長沙下線。2016年4月，廣州工廠建成第一輛自由俠下線。如今自由客的替代車型指南者也在廣州車展發布并接后上不，步伐緊密，成長速度之快，值得點贊。
【廣汽菲亞特克萊斯勒銷量圖】
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