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中國銷量折腰,捷豹路虎第二財季虧損了1.01億英鎊…

來源:汽車行業關注 M.  評論()  2018-11-01 15:38:14

汽車行業關注(autochat.com.cn)11月1日報道——印度塔塔汽車公布了其第二財季營收數據,塔塔汽車在7-9月份虧損104.9億盧比(1.419億美元),除此之外塔塔公布了其旗下捷豹路虎第二財季營收,7-9月份捷豹路虎虧損1.01億英鎊,息稅折舊及攤銷前利潤率下降130個基點至9.9%,其中捷豹轎車和路虎SUV零售銷量下降13.2%至130000輛。

與此同時,塔塔推出了捷豹路虎復蘇計劃,在18個月內削減成本并改善捷豹路虎的25億英鎊(約合32億美元)現金流成本,比如減少非產品投資和加速資產銷售,以此實現節省現金的“快速勝利”。

捷豹路虎還計劃將在未來幾年推出幾款新車型,包括捷豹I-Pace和新款路虎攬勝衛士,并將在2020年前推出所有車型的混合動力或電動版本。

作為捷豹路虎全球最大的單一市場,中國市場占其總體近四分之一,中國市場銷量的下滑直接影響到了其全球營收。9月份捷豹路虎全球銷量達到57,114輛,同比下滑12.3%,其中路虎品牌銷量為37,968,同比下滑18.8%。而在最大份額的中國市場銷量則直接腰斬,下滑了46.2%,為全球關鍵市場中下滑最大的一個。捷豹路虎銷量已經連續多月出現下滑,7月在華銷量暴跌46.9%,8月下滑38.1%,9月再度腰斬。

中國的銷售出現暴跌,捷豹路虎不得不宣布短暫停產英國最大工廠。在10月初捷豹路虎宣布,關閉英國索利哈爾(Solihull)工廠,停產持續時間為兩個星期。該工廠雇傭了9000名員工,生產捷豹F-Pace、路虎發現、路虎攬勝、攬勝運動版以及攬勝星脈車型,同時大量出口至中國市場銷售。

有意思的是,對于中國市場銷量的下滑,路虎捷豹營銷官菲利克斯?布羅蒂加姆則將其歸因于中國進口關稅的下降,“自7月份進口關稅發生變化、價格競爭加劇以來,中國消費者的需求一直難以恢復,而正在進行的有關潛在貿易協議的全球談判也抑制了購車計劃。”

路虎捷豹在中國無論是知名度還是品牌號召力都不錯,這也是其一直在中國暢銷的重要原因,但其質量口碑一直都有所欠缺,就在最近幾個月路虎P400e新能源車就因質量問題車主維權大面積爆發,直到9月末,路虎方面才正式召回該款車型。

在中國銷售的豪華品牌不下十個,中國豪華車市競爭激烈,法系豪華品牌DS、日本謳歌、英菲尼迪等可以說是已經是走到了退市的邊緣,很多品牌也不得不降價以求生存。中國市場對路虎捷豹的重要性不言而喻,銷量一再下滑,路虎捷豹不得不認真對待。

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